こんにちは！voltoメカニックの中村です。

今回はMVアグスタドラッグスターのETCとUSBの配線の直し作業になります。

他店様から中古でご購入されたというお客様で、購入時から気になっていたとのことでした。

観察すると、確かにこれはいただけません。

なに詰め込んでくれとんねん、、

タイラップもこの切り方だとケガしそうで危ない。。。

USBも両側に一口ずつあり、片側だけで事足りるとのことで、直しになります。

ドラッグスターのシート下に物を詰めたくなる気持ちは分かりますが、

これではMVアグスタの流麗なデザインを壊してしまっています。

詰めるなら花とかにしてほしい。生け花みたいに。

撤去開始

サクッと全裸にして撤去開始です。

こうして見ると最近のMVアグスタの身のつまり様はすごいです。

本体回収。

ほんとにETCつける場所がないんですよねぇ。

配線もサクサク回収していきます。

今回はレイアウトが全く違うので。

取付

voltoではこのようなステーとカラーを使用します。

MVアグスタ　ETC取り付けステー

取付位置はこちら。めっちゃドラッグスターに見下されている気がします。

ジャギ様みたいな表情に見える。全裸のくせに。

このようにステムの下に

レイアウトすることでMVアグスタのデザインを損ねることがありません。

あとは配線処理です。

自分は徹底的に隠すのが好きです。

作業開始時にタイラップの話をしましたが、

voltoではこちらのニッパーを使用しております。

”ツノダのニッパー”（ｃｖ大山のぶ代）

ドラえもんのポケットにもきっと入っている、秘密道具のタイラップ専用ニッパーです。

こちらを使えばタイラップの切断面をフラットにすることができ、

美しい仕上がりになります。

こんな感じ。超フラット。

ちなみに手前のギザギザの部分はタイラップを引っ張るところです。

そういえばドラえもんの声優さんって交代されていたんですね。

最近知りました。

脱線しましたが、続きです。

外せるものはどんどん外し、（ついでに清掃）こんな感じです。

すでに配線が通っていますが、違和感なく仕上がりました。

外装等組み付け

顔がついても違和感なしです。

ETCカードの出し入れも簡単になりました。

シート下のスペースも開通です。

風通しが良くなりました。

多分股間の冷却効率も上がりました。

インジケータはこちらに。

アンテナはおでこの中に収納しました。

最後に外装を組み付け、最終の動作確認、洗車してご納車となります。

今日ドラッグスターRR SCSを初運転してきました！

見た目は通常のドラッグスターとあまり変わらないのですが、中身はかなり違います！

SCSとは（スマート・クラッチ・システム）といい、

クラッチを握らなくても発進停止できる機構です！

MTのオートバイを１速の状態で、アクセルを回さずにクラッチを離すのが最初は怖かったです笑

どの走行モードでも約2100回転くらいでクラッチが繋がる感覚がしました。

Vマチックのスクーターみたいな進み方をしたと思います。

停止時にシフトダウンを忘れて2速で発進してしまっても、

ギクシャクせずにすんなり進んでくれました！

またアップダウン対応のクイックシフターが付いており、エンジンを掛ける時以外は

クラッチレバーを触らないので１号線の渋滞も全然疲れませんでした！

渋滞時のクラッチ操作が疲れる原因の一つだと思います。

クラッチ操作が要らなくてシフトチェンジの楽しさが味わえるバイク…流石MVアグスタですね…

ドラッグスターロッソとエンジンは同じなのですが、圧縮比が変わっており、

ドラッグスターロッソは12:3:1

ドラッグスターRR SCSは　13:3:1

のようにSCSの方が高圧縮になっており、SCSの方が28馬力高いです！

加速時やコーナー終わりのアクセル開け始めの時等に28馬力の差をかなり感じれました。

また、ドラッグスターの現行車ではドラッグスターRRSCSのみ

スポークホイールになっています！

このスポークホイールは、僕がMVアグスタを好きになった理由の一つです！笑

ちなみにこのSCSの中身はこんなにかっこいいので

CNCレーシングのクリアクラッチカバーに変えてみても良いかもしれません！

MVアグスタ ドラッグスターRR SCSに CNCレーシングクリアクラッチカバー取り付け

クラッチ要らないマニュアル車は初めてだったのですが、とても新鮮に感じ素晴らしいバイクだと思いました。

今回僕が試乗したドラッグスターRR SCSは試乗車です！

少しでも気になった方は是非試乗しに来てください！　

↓SCSに関しての代表萩原の記事もご覧ください。

【インプレ】MVアグスタ　ＳＣＳって何！？スマートクラッチシステムの魅力

MV AGUSTAの魅力が少しでも皆様に伝わりますように。

＊店主からのお願い ご来店の際は、事前にお電話またはメール、下記お問い合わせフォームにてご予約をお願いしております。

当店少人数で営業している為、急なご来店には対応できない事が多く完全ご予約制とさせて頂く事としました。

ご面倒とは思いますがご協力お願い致します。

tel　0463-73-5417

店主直通　090-2323-5606

volto萩原です。

ＭＶアグスタのモデル名の最後に【ＳＣＳ】と書かれているモデルがあります。

• BRUTALE 800 RR SCS
• DRAGSTER 800 RR SCS
• TURISMO VELOCE 800 RC SCS

など。

今回の記事では、この「SCS」とは「スマートクラッチシステム」の略なのですが、SCSの特徴について、説明させていただきます。

SCS（スマートクラッチシステム）とは

【ＳＣＳ】はスマートクラッチシステムの略称です。

簡単にご説明しますと、

ニュートラルに入れるとき以外クラッチを握らなくて良いんです！

僕も最初はそれだけ？操作する楽しみが減ってつまらなくなるんじゃない？

そこまで別にクラッチに困ってないし、などそこまで期待していませんでしたが、

実際に乗ってみるとすごーく良いんです！

ベテランライダーこそSCSを

僕は一般の方よりは様々なバイクに乗る機会が多く、クラッチ操作も慣れている方だと思いますが、そんな僕でも発信時などのクラッチ操作って多少ストレスになっていたんだなと認識しました。

乗る前は初心者向けの機構かなと思っていましたが、ベテランライダーにこそ是非ご体感していただきたい機能だと自信をもってお勧めいたします。

SCSの特徴

発進時、1速に入れる際もクラッチを握る必要はありません。

オートマの車みたいに１速に入れるとクリープ現象が起こりますので、必ずブレーキをかけて１速に入れます。

そしたらアクセルをゆっくり開けるだけ。

すごく楽です。

発進もすごくスムーズで全然違和感がありません。

MVアグスタのアップダウンのクイックシフターの出来の良さも相まって

回転を上げノークラッチでシフトアップシフトダウン。

バイクと一体になって操っている感じがとても気持ちいいです。

▼参考▼
MVアグスタ ドラッグスター800RR SCS エンジン始動動画

これがバイクの醍醐味だよな

そこに集中するため、バイクの気持ちいい部分だけ残して余計な部分を排除しているのがこの【SCS】ではないかと思います。

これは乗らなきゃわからないです。

乗れば絶対分かります！

SCS搭載モデルの試乗車ご用意あります。

是非お気軽にご試乗にいらして下さい！

試乗車のご案内

SCSクラッチって純正だとカバーがついて隠れてしまっていますが、

クリアクラッチカバーを取り付けるととってもかっこいいんです

MVアグスタ ドラッグスターRR SCSに CNCレーシングクリアクラッチカバー取り付け

ご不明な点ございましたらお気軽にお問い合わせください！

MV AGUSTAの魅力が少しでも皆様に伝わりますように。

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