スーパーベローチェ カスタム バッテリー交換です!!
こんにちは、メカニックの中村です!
MVアグスタ スーパーベローチェのカスタムのご依頼を頂きましたのでご紹介させていただきます。
現アグスタオーナーの方も、これからアグスタに乗りたいとお考えの方にも参考になれば幸いです。
カスタム内容
今回はバッテリー上がりの状態でのご入庫でした。
バッテリー充電を受け付けないので交換となりましたが、
どうせ交換ならカスタムにしてしまえと、転んでもタダでは起きないスタイルで進行です。
今回交換させて頂いたバッテリーは
○SHORAI製 LFX19A4-BS12 ¥27,478(税込み)
こちらを取り付けさせて頂きます。
軽量 純正と比較
純正が3033gに対して、なんと1108gしかないのです。
ダイエットより早い軽量化になります。つーかメッサ軽い。
これなら港区女子のカバンにも入りそう。
作業開始~外装脱着のススメ~
さて作業開始ですが、最近のMVアグスタの車両の多くはバッテリーがタンク下に備えられています。
よってバッテリーにたどり着くにはタンク脱着は必須です。
頑張ればフロントカウルは外さずとも脱着できますがvoltoでは細心の注意を払うため、
外せるものはすべて外し作業させていただきます(ついでに外装すべて拭けますし)
まずはシートを外し、アンダーカウルから。
本来はバッテリーに用事があるので外さずとも作業可ですが、汚れも多いので念のため。ここのボルト、脱落している車両がよくいます。お気をつけて。
次にこの愛くるしいお顔周り。
ヘッドライトリングを外していきます。
リングはボルト3本でとまっています。
ちなみにこちらのリング、CNCレーシングのパーツででこんなヤツもいます。エロい。
リングの中はこんな感じ。下の2本のボルトを外し、ヘッドライトを下からのぞくともう一本ボルトがいます。
お次にオイルクーラー前、インナーカウルの3本、スクリーン横の2本、画像赤丸のこいつはカウル脱着には関係ありません。紛らわしい。
サイドの黒いボルトを外せばあとはポッチに刺さっているだけなので、ガボーンと取れます(ウインカーの配線がいるので注意)
デザインのためボルトまで隠すところにMVアグスタの執念を感じます。
私はボルトむき出しの車両も好きですよ(ジムニーとか)
両側が外れました。次はお尻に行きましょう。
テールは分かりやすいので本能のままに行きましょう。
全部で13本です。貴重なスーパーベローチェの裸体、このまま飾っても映えますね。
最後にタンクです。まずはタンクを止めている真ん中のボルトと首根っこの2本を外します。
余談ですがこちらにも純正オプションでこんなものが。カフェレーサー感を引き立ててくれます。
次にポッチと横のボルトを外せばタンクをとめているものはなくなります。
次にちょうどシート下に相当する場所にあるホース2本を外し、燃料ポンプのカプラーを外します。
そしてここで鬼門。この燃料のカプラーが外しにくい。
しかも割れやすい。イタリア人はきっとETみたいな手をしているのでしょう。
少し持ち上げれば作業がしやすいのです。
アシュラマンぐらいの腕の本数があれば良いのですが、今回は木っ端に頑張ってもらいます。
タンクをおろせばこんな感じです。タンク下にどれだけのものが詰まっているのかがうかがえます。
そしてようやくバッテリーとご対面。SHORAIと交換しますバッテリー端子はマイナスから外しましょう。
いきなりかっこよくなっちゃいました!!
見えなくなるのが惜しいです。
余談
あとは拭きあげながら組み上げていきます(この作業が楽しい)タンクの下、意外と汚れてます。
そして燃料カプラー、薄くグリスを塗布しています。Oリング保護のためです。カウルをとめているポッチにも塗っておくと次回外す時が楽です。
そして帰路作業の鬼門。
タンク下の2本のホースがつけにくい。やっぱりアイツらの手はETだ。
完成
外観の変化はありませんが、機能性のカスタムとしてのバッテリー交換もアリだと思います。
スーパーベローチェの記事は他にも書いていますので、そちらの方も是非ご覧ください。
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