こんにちわ！キムです。
僕は3年ほど前にMVアグスタF3に惹かれて購入しました。
僕がMVアグスタの何処に惹かれたのか、”MVアグスタ”の魅力とは何なのかを
僕なりに感じた事を話してみたいと思います。
MVアグスタのデザイン
MVアグスタの魅力としてデザインが挙げられます。
僕が最初にMVアグスタに惹かれたポイントです。
バイクを購入するときの決め手は先ず見た目です。
見た目がカッコよくないと候補にすら挙がりません。
その点でMVアグスタは文句なしです。
F3やF4のSSは勿論の事、ネイキッドのブルターレやドラッグスター、
Rushなんてカッコいいのカタマリです。
その要因としてマフラー形状でMVアグスタのアイコン、3本出しマフラーが挙げられます。
他メーカーには無い形状で、このマフラーからMVアグスタを知ったという方も
多いのではないでしょうか。
F4のパイプオルガンマフラーやブルターレの両出し4本マフラーもカッコいいです。
タンクもまた美しいです。
これもまた他メーカには見ない造形美をしています。
タンクの絞り込みやガソリンキャップ廻りのラインは本当に複雑です。
MVアグスタのスタイリングは勿論の事ですが、このタンクにも表情があります。
晴れの日や曇りの日や、季節によっても陰影が表れ、見ていても飽きないです。
デザインを単調にすることにより生産性、コストパフォーマンスをあげる事より、
少しコストがかかってもカッコよく、魅力的に見せるという、
生産性より造形美を優先するMVアグスタの理念が如実に表れています。
これがMVアグスタのモデルが少し高価な理由のひとつでもあり、
小規模生産でレア感のあるMVアグスタには所有する喜びがあると僕は思います。
走りに対する魅力
MVアグスタの走りに対する拘りは車重の軽さにあるのではと僕は感じています。
大体のモデルで180Kg前後、ツアラーモデルのツーリズモベローチェですら
200kgを切っています。
車重が軽いと加速性能やブレーキング性能の良さ、コーナーリング時の倒し込みの軽さ
などいい事ずくめです。
僕のF3はシュとして、ビューンと加速し、コーナーリング時はススっと曲がり、
ブレーキングはスパッと止まる感じです。
（拙い表現でゴメンナサイ。）
自分の意のままにコーナーリングできた時の喜び、スピードを上げていった時の高揚感、
咄嗟時に急制動した時の安心感、そのすべてをMVアグスタは与えてくれます。
最後に
MVアグスタは僕にカッコいいバイクとは何かを教えてくれ、
バイクに乗る楽しさ、難しさ、運転技術を向上したいという気持ちを知りました。
MVアグスタの魅力を体験して下さい。
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ＭＶアグスタ ロッソ シリーズの魅力 MV AGUSTA voltoインプレッション
当店には色々な試乗車を用意しています。
体験してMVアグスタの魅力に触れてみて下さい。
MV AGUSTAの魅力が少しでも皆様に伝わりますように。
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