マフラー一式はオーナー様支給です。

合わせてCNCレーシングのバックステップのお取り付けもご依頼いただきました。

カスタム下準備

F3のマフラーはブルターレやドラッグスターにはボルトオンですんなりお取り付けできません。

エキパイの取り付けは、他店では取り付けできないと断られたとの事です。

他店で断られたと聞いては頑張るしかありません。

まずはどこが干渉するのか純正エキパイを取り外し各部測定します。

オイルクーラーホースとラジエターのステーががっつり干渉することが判明しましたので、

オイルクーラー取り出し口のフィッティングとオイルクーラーホース、ラジエターステーを製作します。

純正のオイルクーラーホースは左右から緩くカーブを描いてフィッティングされていますが、

今回は取り回しと見た目の美しさを考慮して、車体左側に2本回るような構想です。

取り付け作業

いきなり装着後のお写真ですが、きれいにまとめることができました。

フィッティングはステンで削り出し、ホースは純正の雰囲気を壊さないようなパーツ選びをしました。

マフラーステーもパイプで製作させていただきました。

塗装

シートレールの質感と合わせたいとのご希望でしたので、塗装もシボが出るような塗装をしました。

バックステップも装着し、一層引き締まりましたね。

本来であればECUをフルエキ用にアップデートしたところですが、、、、

近日中に当店でECUチューニングできるようにする予定ですので、追ってお知らせいたします。

他店で断られたカスタム、整備等も是非お気軽にお問い合わせください！

可能な限り対応させていただきます！

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MV AGUSTAの魅力が少しでも皆様に伝わりますように。

VOLTOの予約について

＊店主からのお願い ご来店の際は、事前にお電話またはメール、下記お問い合わせフォームにてご予約をお願いしております。

当店少人数で営業している為、急なご来店には対応できない事が多く完全ご予約制とさせて頂く事としました。

ご面倒とは思いますがご協力お願い致します。

tel　0463-73-5417

店主直通　090-2323-5606

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ＭＶアグスタ　ブルターレのカスタム

ブルターレにCNCレーシングのカーボンパーツを装着

自分のブルターレにCNCレーシングのカーボンパーツを装着します。

一つ変えたら全部変えたくなるのもわかってる、、、

こうやってカーボン沼にはまっていくのです、、、

MVアグスタ ブルターレのカスタムが完成

うん、、、かっこいい！

バイクを自分の好きなようにカスタムするのもバイクライフの醍醐味です。

カスタム内容

今回使用したパーツは、下記のようになっております。

CNCレーシング

各1台分在庫ございます。

ご不明な点ございましたらお気軽にお問い合わせください！

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MVアグスタF3-800 ROSSOのカスタム〜その１

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純正ステップの位置に大きな不満はありませんでしたが、

やはり純正ステップバーですといまいち踏ん張りがきかないのと、

サーキット走行も視野に入れてポジションの自由度と固定バーにするのが目的です。

ＣＮＣレーシングバックステップ取り付けの流れ

まずは純正ステップを取り外し。

ＣＮＣレーシングのステップ組み立て

ＣＮＣレーシングのステップを組み立てます。

適宜グリスやネジロック材を塗布して組み立てます。

ＣＮＣレーシングのパーツは切削も美しく、エッジの立っているところと丸みのある所のメリハリが特徴的です。

純正位置からはだいぶ上、後ろに位置します。

純正ステップ

ＣＮＣステップ

数ポジション試しましたが、自分的にはドンピシャなステップ位置が出せなかったので

ちょっとカスタムして使うようにします。

カスタム用パーツを発注しましたので到着を待って調整したいと思います。

つづく

ＣＮＣレーシング　バックステップ

お取り寄せ、お取り付け承ります。

その他のＣＮＣレーシングパーツお取り寄せ可能です。

ＣＮＣ RACING

是非お気軽にお問い合わせください！

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今回はお問い合わせの多いロッソシリーズのブルターレとドラッグスターの違いについて書いていきたいと思います。

それぞれの車両の詳しいスペックは公式サイトをご覧ください。↓

BRUTALE 800 ROSSO | MV アグスタジャパン（MV AGUSTA JAPAN ） (mv-agusta.jp)

DRAGSTER 800 ROSSO | MV アグスタジャパン（MV AGUSTA JAPAN ） (mv-agusta.jp)

ロッソシリーズの魅力はこちらをご覧ください↓↓

ＭＶアグスタ　ロッソ シリーズの魅力

まずは全体写真

車体のサイズは大きくは変わりませんが、一番の違いはシートとハンドル周りかと思います。

ハンドル

ドラッグスターの方がミラーもバーエンドになっているので視覚が広く感じます。

実際にまたがってグリップを握った時の感覚も広く感じるのですが、実際に測って数値を出したところブルターレもドラッグスターも変わりませんでした。

デザイン上の視覚的な感覚なのかもしれないです・・・！

テール

ドラッグスターのテールの方が短くテールランプも特徴的です。

全体的に攻めたデザインなのはドラッグスターですね。かっこいい。

足つき

実際に代表の萩原にまたがってもらいました。（身長約170ｃｍ）

シート高はブルターレのほうが1.5ｃｍほど低くなっているのですが跨ると大きく差はなさそうです。

シートは自体はドラッグスターのほうが固いです。

タンデムステップ

↓上がブルターレのタンデムステップ、下がドラッグスターのタンデムステップです。↓

ブルターレ

ドラッグスター

↓ドラッグスターの収納したタンデムステップと、出しているときのタンデムステップです↓

ブルターレのタンデムステップは今までと変わらないのですが、

ドラッグスターのタンデムステップが収納式になっていてとてもすっきりしている上に、

他のメーカーでは絶対にない作りでおしゃれ個人的にとても気に入っております。

結果

ブルターレとドラッグスターはでは実際に測った寸法では大きな違いはなく

どちらに乗るかお悩みの方はデザインと直感で決めてよいのかと思います！

私は独特のテールが好きでドラッグスター推しなのですが、代表の萩原はシンプルなブルターレの方が好きみたいです。

只今当店ではどちらの車両も展示していますので、実際に見比べていただけます。

是非お気軽にご来店ください！

ブルターレは試乗車のご用意もございます。

皆様のご来店心よりお待ちしております。