こんにちわ！キムです。

今回スーパーベローチェを乗る機会がありましたので、

僕なりの感想を述べてみたいと思います。

乗車前に感じた事

僕はF3 675に乗っていますが、先ずは走行前に跨ってみて最初に感じた事は、

カフェレーサースタイルが想像するよりも乗車姿勢が楽で（勿論F3よりも楽）

腰痛持ちも耐えられる姿勢です。（多分）

スーパーベローチェはロンツーもへっちゃらです。

ハンドル位置は通常のSSよりも若干高い位置にあり、フロントフォークからの

絞り角も若干緩やかです。

SSより走りに特化せず、かといってネイキッドモデルより走りを楽しみたい、

この辺のサジ加減は絶妙だと感じました。

また、ネイキッドバイクだと直立に近い乗車姿勢で1時間も走ると

お尻が痛くなる事がありますが、ツーリズモベローチェは適度な前傾姿勢なので

お尻の設置面積が減り、長時間乗れてしまいます。

前傾姿勢も悪い事だけではないのです！

足つきに関しては、僕の身長170cmで、シート高830mmあるにも関わらず、

シートの形状が絞ってあり、両足の踵が少し浮く状態で車体が軽いのも相まって

立ちコケの不安はありませんでした。

また、このタンク形状はニーグリップがしやすい様になっています。

太もも、ヒザがタンクの形状に沿ってピッタリとあるべき場所に

収まっている感じがスカッとしてキモチイイです。

タンクの出っ張りも収まっている感を演出しています。

是非実際に跨ってみて、共感して下さい。

このタンクの形状は芸術的に美しい、イタリア人のセンスには脱帽です。

このタンク形状はスーパーベローチェの魅力の１つで、

スーパーベローチェがカッコいいのは言うまでもありません。

下記の記事も参考にしてみて下さい。

MVアグスタ スーパーベローチェの良いところ

乗車してみて

乗車しての感想は発進のトルクは十分にありますし、アクセルを煽らずに

半クラで発進してもクズることはありません。

F3よりも低中回転域のトルク特性が街乗り向きになっています。

コーナーリング時はススっと曲がっていきます。

僕の腕では少しオーバースピードと感じてコーナーに侵入しても、

少し勇気をもって車体をいつもより寝かせれば、

スーパーベローチェは何事もなく曲がって行きます。

自分が上手くなった気がして、次のコーナー、次のコーナーと楽しい気持ちが溢れてきて、

ついつい長時間乗ってしまいます。

また、公道においてどのギア、どのスピード域でもグイグイ加速していき、

スーパーベローチェが奏でる排気音は、MVアグスタ特有の低回転時のメカメカしい排気音から、

高回転になるにつれ音色が調和するような感じがします。

これがとてもいいんです。

低いギアで低回転から高回転に向けての排気音とともに気持ちが高揚し、

トップギアの加速感でキモチイイ、そんな感じです。

スーパーベローチェの記事は他にもありますので、そちらの方も是非ご覧ください。

【インプレ】MVアグスタ　スーパーベローチェ800に初試乗！

ＭＶアグスタ　スーパーベローチェの魅力　voltoインプレッション

MVアグスタのスーパーべローチェ800試乗インプレ｜volto新人の石井

最後に

僕の感じるスーパーベローチェはSSに乗る時の速く走ろうとする気持ちと、

ネイキッドバイクに乗る時のバイクを楽しむ気持ちが両方味わえます。

高次元でバランスがとれているモデルだと思います。

当店にはスーパーヴェローチェを試乗車としています！

少しでも気になった方は試乗をしにご来店ください！

ショートとロングの2種類の試乗パターンをご用意おり、

試乗をすればスーパーベローチェの良さが感じられると思います。

あなたが感じるスーパーベローチェ良さを是非見つけて下さい。

【試乗車のご案内】ＭＶアグスタを体感しよう！各種最新モデル乗り比べ出来ます

MV AGUSTAの魅力が少しでも皆様に伝わりますように。

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